車載液壓卷揚機3噸價格山東元昇液壓卷揚機廠家
濟寧元昇機電設備有限公司主要生產和銷售液壓卷揚機，液壓絞盤，液壓馬達，回轉減速機液壓系統等液壓產品。液其中小噸位液壓卷揚機較多使用擺線液壓馬達，擺線液壓馬達工作相對穩定，耐用，我們一起了解一下擺線液壓馬達的工作原理：
進油流向順序：殼體進油口→配油套環槽→配油套縱槽→殼體配油孔→隔板→轉定子。
排油流向順序：轉定子→隔板→殼體配油孔→配油套縱槽→配油套環槽→殼體回油口。
轉子的旋轉動包括自轉（繞本身中心使高壓齒腔擴大方向旋轉）和公轉（繞定子中心以偏
距為半徑旋轉），轉子的自轉與公轉方向相反,自轉通過聯動軸傳遞給輸出軸。轉子自轉一周,公轉為六周,有42個最大容積的壓力油推動轉子轉動,因此,這種馬達排量大。
沿著轉子公轉的方向,轉子與定子連心線的前側的齒腔容積變小,是排油腔,其后側容積變大,是進油腔當連心線通過轉子的兩個齒根時,進油完畢,出現最大齒腔。當連心線通過轉子的兩個齒頂時,排油完畢,出現最小齒腔。要保轉子連續旋轉,必須有相同規律的配油機構與其配合,始終使其連心線前側齒腔與排油道相通鄉而后側與進油道相通。
由前所述,配油機構是由殼體和配油套組成的。配油套上的十二個縱槽
配油槽所形成的十二個間隔,通過定位裝置,與轉子的齒根和齒頂一一相對,并保在出現最大與最小齒腔時能封 閉殼體的配油孔,以隔離配油套的進、排油槽。考慮到加工誤差和花鍵間隙,這個間隔所對應的中心角一般比殼體配油孔所對應的中心角大0.5°~1°
稱之為困油角。
因為配油套與轉子同步,所以轉子自轉一周,殼體上的七個配油孔共被配油套的十二個間隔封閉84次,而轉子與定子相應地形成最大與最小封閉腔各
42次,統稱為封筒腔。每封閉一次, 轉子自轉
360°/84≈4°17，在封閉殼體配油孔的那一轉角范圍內,轉定子的進油與排油各有三個齒腔,一腔被封閉。當轉子由最小封閉腔轉到下一個最大封閉腔出現之前,為四腔進油, 三腔排油當轉子由最大封閉腔轉到下一個最小封閉腔出現之前,為三腔進油,四腔排油。不難看出,與轉子同步旋轉的配油套和殼體配油孔所形成的配油環節,進、排油的變化規律同齒腔 的變化規律是一致的。所以，轉子能夠連續地旋轉,并通過聯動軸把其自轉傳遞給輸出軸。今天小編就與大家分享到這里，歡迎下次再會。