電動(dòng)車輪轂副板激光焊接機(jī)全面介紹

一、 設(shè)備概述

電動(dòng)車輪轂副板激光焊接機(jī)是一種專門用于將輪轂的主體（輪輞） 與副板（輻條或輪盤） 進(jìn)行自動(dòng)化、高精度激光焊接的專用設(shè)備。它代表了輪轂制造領(lǐng)域的先進(jìn)工藝，逐步取代了傳統(tǒng)的弧焊、摩擦焊等方式，成為高端、輕量化輪轂生產(chǎn)的首選。

簡(jiǎn)單來說，它的任務(wù)就是將這兩個(gè)部件完美地焊接在一起：

輪轂主體： 輪胎安裝的環(huán)形部分。

副板： 連接輪轂主體和中心軸頭的部分。

二、 核心優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)

與傳統(tǒng)焊接技術(shù)相比，激光焊接具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)：

焊接質(zhì)量高：

焊縫深寬比大： 焊縫深而窄，強(qiáng)度高。

熱影響區(qū)小： 激光能量集中，對(duì)輪轂?zāi)覆牡臒釗p傷極小，避免了輪轂變形和金相組織改變，保持了材料的原始強(qiáng)度。

焊縫美觀： 焊縫成型均勻、光滑，無需或僅需少量后續(xù)打磨處理，可直接進(jìn)行噴涂。

生產(chǎn)效率高：

焊接速度快： 激光焊接速度可達(dá)每分鐘數(shù)米甚至十幾米，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)焊接。

自動(dòng)化程度高： 通常配備機(jī)器人、精密轉(zhuǎn)臺(tái)和自動(dòng)化上下料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)批量生產(chǎn)，大幅減少了對(duì)人工技能的依賴。

實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)：

由于激光焊縫強(qiáng)度高，允許設(shè)計(jì)師使用更薄的輪轂材料，從而減輕輪轂整體重量。這對(duì)于提升電動(dòng)車的續(xù)航里程和操控性能至關(guān)重要。

靈活性好：

通過編程可輕松調(diào)整機(jī)器人的焊接路徑和參數(shù)，一臺(tái)設(shè)備可適應(yīng)多種型號(hào)、不同尺寸和不同設(shè)計(jì)（如多幅條、復(fù)雜造型）的輪轂焊接，換產(chǎn)快捷。

環(huán)保節(jié)能：

無焊渣、煙塵產(chǎn)生量遠(yuǎn)低于弧焊，配合除塵系統(tǒng)，工作環(huán)境更清潔。

三、 工作原理

激光焊接利用高能量密度的激光束作為熱源，對(duì)工件進(jìn)行局部加熱直至熔化，形成熔池，隨后冷卻凝固從而實(shí)現(xiàn)連接。

位置裝夾： 輪轂主體和副板由精密夾具壓緊，確保二者的同心度和配合間隙。

激光發(fā)射： 激光器產(chǎn)生高能激光束。

光束傳輸與聚焦： 激光束通過光纖傳輸?shù)胶附宇^，再經(jīng)聚焦鏡組聚焦成一個(gè)極小的光斑（通常直徑<0.5mm），能量高度集中。

焊接執(zhí)行： 機(jī)器人或數(shù)控機(jī)床帶動(dòng)焊接頭，沿預(yù)設(shè)的輪轂與副板的接合軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，激光束同步照射在接縫處，使其瞬間熔化。

形成焊縫： 激光束移開后，熔化的金屬迅速冷卻凝固，形成一條牢固、致密的全封閉焊縫。

四、 關(guān)鍵組成部分

一臺(tái)完整的輪轂副板激光焊接機(jī)通常由以下幾大系統(tǒng)集成：

激光器系統(tǒng)： 設(shè)備的核心“心臟”。常用的是光纖激光器，因其電光轉(zhuǎn)換效率高、光束質(zhì)量好、維護(hù)成本低、壽命長。功率范圍通常在1000W至6000W之間，根據(jù)輪轂材質(zhì)（鋁合金為主）和厚度選擇。

機(jī)器人系統(tǒng)/運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)： 設(shè)備的“手臂”。通常采用高精度的六軸工業(yè)機(jī)器人，靈活性極高，可完成復(fù)雜三維曲線焊接。也可采用數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)與龍門架的組合，成本較低。

焊接工作臺(tái)與夾具： 設(shè)備的“骨架”。包括精密旋轉(zhuǎn)軸（用于帶動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn)）和專用氣動(dòng)或液壓夾具，確保工件在高速焊接過程中紋絲不動(dòng)，保證焊接精度。

焊接頭： 設(shè)備的“手術(shù)刀”。內(nèi)含聚焦鏡、保護(hù)鏡和傳感器。高端焊頭還集成焊縫系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)檢測(cè)并補(bǔ)償工件裝配誤差或熱變形，確保焊縫始終在正確位置。

控制系統(tǒng)： 設(shè)備的“大腦”。集成PLC、機(jī)器人控制器和激光器控制，操作員可通過人機(jī)界面（HMI）設(shè)置和調(diào)用各種焊接程序。

輔助系統(tǒng)：

除塵系統(tǒng)： 抽走焊接產(chǎn)生的少量煙塵。

保護(hù)氣系統(tǒng)： 提供氬氣等惰性氣體，保護(hù)熔池在焊接過程中不被空氣氧化。

冷卻系統(tǒng)： 為激光器和焊接頭提供循環(huán)冷卻。

五、 適用輪轂類型

材質(zhì)： 主要用于鋁合金輪轂，也可用于鋼制或其他金屬輪轂。

類型： 適用于兩片式或三片式輪轂的拼接焊接。無論是鑄造毛坯、鍛造毛坯還是旋壓輪轂，在最終加工后都需要進(jìn)行副板焊接。

設(shè)計(jì)： 能夠應(yīng)對(duì)從簡(jiǎn)單五幅、十幅到復(fù)雜的多幅、網(wǎng)狀、甚至個(gè)性化定制造型的副板焊接。

六、 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

智能化與數(shù)字化： 集成工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT），實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理、故障預(yù)測(cè)和維護(hù)提醒。通過AI視覺系統(tǒng)進(jìn)行焊前質(zhì)量檢查和焊后質(zhì)量評(píng)估。

復(fù)合焊接： 激光-電弧復(fù)合焊技術(shù)開始應(yīng)用，結(jié)合了激光焊深熔能力強(qiáng)和電弧焊橋接能力好的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)工件裝配間隙容忍度更高，進(jìn)一步提升了焊接質(zhì)量和效率。

更高功率與效率： 隨著萬瓦級(jí)激光器的普及，焊接速度將進(jìn)一步加快，實(shí)現(xiàn)“一秒一道縫”，生產(chǎn)效率倍增。

總結(jié)

電動(dòng)車輪轂副板激光焊接機(jī)是現(xiàn)代高端制造業(yè)的典范，它通過高精度、高效率和高柔性的生產(chǎn)方式，完美契合了電動(dòng)車行業(yè)對(duì)輕量化、高強(qiáng)度、高美觀度輪轂的迫切需求。它不僅是提升產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵裝備，更是輪轂制造企業(yè)邁向自動(dòng)化、智能化升級(jí)的核心利器。

產(chǎn)品展示：

樣品展示：